Električni skuterjiso postale priljubljene na mestnih ulicah zaradi svoje lahke in prilagodljive lastnosti ter služijo kot priljubljena izbira za "zadnji kilometer" vožnje na delo. Vendar se za to ugodnostjo skrivajo pomembni varnostni izzivi, ki jih ni mogoče prezreti. Zahteva tudi stroge norme delovanja in varnostno ozaveščenost.
Pri uporabi anelektrični skuter, temeljit pregled je prva obrambna linija za varnost. Prepričajte se, da se zavorni sistem občutljivo odziva; ko pritisnete na zavorno ročico, čutite izrazit upor in kolesa se hitro ustavijo. Tlak v pnevmatikah je treba vzdrževati na ustrezni ravni; preveč napolnjene pnevmatike so nagnjene k poskaku in izgubijo nadzor, medtem ko nezadosten tlak poveča tveganje za predrto pnevmatiko. Še pomembneje, bodite pozorni na stanje glavne komponente, baterije. Preverite, ali je lupina deformirana in ali je vmesnik zarjavel. Če po polnjenju začutite nenavaden vonj ali opazite neobičajno segrevanje, ga takoj prenehajte uporabljati. Študije kažejo, da je skoraj 30 % nesreč električnih skuterjev posledica okvar opreme pred odhodom. Te na videz majhne pomanjkljivosti lahko pri hitri vožnji povzročijo velike katastrofe. Še posebej bodite pozorni na spojne točke strukture karoserije vozila in zaklepni mehanizem zložljivega mehanizma mora biti trdno nameščen; sicer je zelo verjetno, da bo karoserija vozila razpadla na neravnih cestah.
Pri vožnji z električnim skirojem upoštevajte prometna pravila. Pri vožnji po pasovih za nemotorizirana vozila ohranjajte varno hitrost 15-20 kilometrov na uro. Ko se približujete prehodom za pešce, zmanjšajte hitrost na hitrost hoje. Za telefoniranje se izogibajte držanju krmila z eno roko. Trenutna motnja bi lahko povzročila, da vozilo skrene s poti in trči v robnik. Vožnja v paru je še bolj nevarna, saj ne le pospešuje obrabo baterije, ampak tudi poruši ravnotežje težišča, kar vodi do prevračanja. Posebno pozornost posvetite nevarnosti mrtvih kotov. Ko se veliko vozilo obrača, lahko notranji zamik kolesa doseže 2 metra. Tudi če se premikate naravnost, vas lahko še vedno ujame vozilo. Nočna vožnja zahteva vklop sprednjih in zadnjih opozorilnih luči. Eksperimenti so pokazali, da lahko kolesarje, ki nosijo odsevne brezrokavnike, vozniki opazijo do trikrat dlje, ko so prižgane luči.
Različne razmere na cestah postavljajo uporabnikom različne zahteveelektrični skuterji. Zavorna pot v deževnih dneh je običajno 60 % daljša kot na suhi cesti. Pri zavoju naj bo težišče telesa spuščeno navpično in ne nagnjeno na eno stran. Ko naletite na opečnate ceste ali ovire, se izogibajte hitremu hitremu hitenju. Pravilen pristop je, da vnaprej upočasnite in rahlo pokrčite kolena, da delujejo kot amortizer za vaše telo. Bodite še posebej pozorni na vizualne pasti. Celo navidezno ravne ceste imajo lahko skrite luknje ali zrahljane pokrove jaškov. Takšne ovire lahko povzročijo, da se kolesa zataknejo, kar pogosto povzroči padec. Pri vožnji po neznanih območjih je priporočljivo predhodno preveriti naklon na zemljevidu. Dolgi strmi klanci, ki presegajo 10 stopinj, lahko presežejo nosilnost motorja. Če jih poskušate na silo povzpeti, lahko zlahka sprožite zaščito krmilnika pred pregrevanjem.
Pozorni moramo biti tudi na redno vzdrževanje električnega skiroja. Po prevoženih 300 kilometrih ali vsaj enkrat na mesec je treba priviti vse vijake na vsakem delu. Posebno pozornost je treba posvetiti povezavi med cevjo sprednjih vilic in krmilom. Nosilne dele je treba vsako četrtletje vbrizgati s posebno mazalno mastjo, da preprečite zagozditve zaradi rje in preprečite okvaro krmiljenja. Istočasno, ko moč baterije pade pod 30%, jo je treba napolniti. Pri daljšem shranjevanju naj bo baterija 50 % napolnjena. Treba je omeniti, da ko instrument pokaže neobičajne kode ali motor oddaja ostro cvilenje, je to pogosto predhodnik okvare krmilnika. Nadaljevanje vožnje v tem času lahko povzroči nenadno izgubo moči med vožnjo. Pozornost je treba posvetiti tudi okolju shranjevanja. Pri litijevih baterijah obstaja nevarnost toplotnega uhajanja v okolju nad 50 ℃. Poleti jih ne parkirajte v avtomobilu, ki je izpostavljen neposredni sončni svetlobi.
| Faza | Temeljni ukrepi | Kritične podrobnosti |
|---|---|---|
| Preverjanje pred vožnjo | Preglejte zavore, pnevmatike in akumulator | preskus odziva zavor; preverite tlak v pnevmatikah; preglejte baterijo za poškodbe/otekline |
| Pravila jahanja | Ohranjajte varno hitrost in pozornost | Vožnja 15-20 km/h; izogibajte se motnjam; nikoli ne prevažajte potnikov; uporabljajte luči ponoči |
| Adaptacija ceste | Prilagodite pogoje na površini | Podaljšajte zavorno pot za 60 % na mokrih cestah; počasen za udarce; izogibajte se naklonom >10° |
| Načrtovana nega | Zategnite vijake in vzdrževanje baterije | Mesečni pregledi vijakov; polnjenje pri 30% zmogljivosti; shranjevanje pri 50% napolnjenosti; izogibajte se skladiščenju pri >50°C |
| Odziv v sili | Nadzorovani padci in preprečevanje poškodb | Med nenadnimi postanki premaknite težo nazaj; skok v prazno, če ni obvladljiv; nosite rokavice |
